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(無題)
投稿者：
五香四番街
投稿日：2008年10月28日(火)23時38分44秒
本日１０時２３分頃新津発８８３３Ｆの試運転車が松戸方面に向かって走っていきました。
車内には計測器など何も無く車掌も多分乗り合わせてなかったような気がします。
あと先日の車両基地見学会のご報告をさせていただきます。今回はバス展示はなく休憩車は
ドアが変更された８８２５編成でした行き先は「鎌ヶ谷大仏」でした。
(無題)
投稿者：
松戸Ｆ
投稿日：2008年10月24日(金)00時29分24秒
先日の書き込み無かった事にして下さい。皆さん無視しているようですので。
(無題)
投稿者：
五香四番街
投稿日：2008年10月21日(火)23時09分50秒
今日夜確認しました。８８３２編成のドアが変わっていました。
ドアが塗装されていたように見えました。ラインは無かったもようです。
案内表示器
投稿者：
松戸Ｆ
投稿日：2008年10月19日(日)07時48分53秒
御無沙汰しております。単刀直入に質問ですが、新京成の案内表示器って、全駅に取り付けられるんですよね？現在２４駅中１３駅ですが、今後どうなるんでしょうか？
(無題)
投稿者：
千原中央
投稿日：2008年10月15日(水)21時58分0秒
8832編成のドアがN800形と同じものになったそうです。
8000形は8506編成以降のチョッパ制御の編成以降はVVVF化して延命するとか、新京成のサイト内のPDFに書いてありました。
800形や8000形の8504編成以前の抵抗器制御編成は京成が新AEの前後に出すとされる3000形の後継の車種の新京成版（≒N800形の後継の車種）に置き換えられる気がしますがどうでしょうか。
電車キチ見学会
投稿者：
不可触餞民
投稿日：2008年10月10日(金)23時37分42秒
ぺらチラシがスタンドにはいってましたんで
気がつきました
いまさら感が強いんですが
１０／２５土曜日午後４時までに
クヌギ山ることのようです
ところで
(無題) ?投稿者：五香四番街
?投稿日：2008年 9月27日(土)22時14分30秒
本日気づいたのですが、８５１１−８５１２編成がくぬぎ山車両基地で１両づつ留置されているんですが、中間車（Ｍ車じゃなかった気がします）が旧塗装になってくぬぎ山に留置されていました。ご存知の方何の為か知っていますか？
?
妄想ですが
電車基地見学の
改造工事中車両見学 って
これなんすかねえ
8804-1が
投稿者：
五香四番街
投稿日：2008年10月 7日(火)23時39分57秒
１０月５日に確認しました。千葉線直通運用に戻っていました。
また８５０１ってそろそろ重検ではないですか？レトロカラー終了は近いのでしょうか？
クヌギ山行き最終電車って
投稿者：
不可触餞民
投稿日：2008年10月 1日(水)00時40分34秒
必ずＪＲとの接続のために2分ほど遅れて発射してませんか
そんなら2分遅らせたダイヤで走ればいいのに
(無題)
投稿者：
五香四番街
投稿日：2008年 9月27日(土)22時14分30秒
本日気づいたのですが、８５１１−８５１２編成がくぬぎ山車両基地で１両づつ留置されているんですが、中間車（Ｍ車じゃなかった気がします）が旧塗装になってくぬぎ山に留置されていました。ご存知の方何の為か知っていますか？
(無題)
投稿者：
五香四番街
投稿日：2008年 9月23日(火)21時42分34秒
お久しぶりです。早速ですが最近気になったのですが、８８０４−１編成が朝、夕運用だけに就いてる期間が長くないですか？
一時気づくと列車番号機が外されていて、また気がつくと京成直通に戻されている。こんな現象をよく見ますが、８８０４−１編成だけは未だ朝運用だけで寂しいです、何か運用上問題があったんですかね？ご存知の方いらっしゃいませんか？
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