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ジプモンは楽しいです！

 投稿者：をんど  投稿日：2009年 1月26日(月)21時34分25秒 		返信・引用
  >>Satokatsuさん^^

とても苦労されて入手されたのですね…
最近、Bit-CharG並に希少化(そもそも新品で見た事もありませんが…)しているので、壊さない様にコツコツ改造って遊んでいきます(^^)
オフロードコースは作らなくても机の上が十分にオフロード化してるので(笑)、作った事は無いですね…
普段は下敷きの簡易ジャンプ台や雑誌の上で遊んでます(^_^;)
ボディはチョロQのボディ(旧型ビートル)を加工して取り付け、横転しても復帰してくれるので結構気に入ってます(^o^)
バハバグと言う見たいですが、僕は「ビートル、ビートル！」と言ってます(笑)
バッテリー交換&セル増しは意外に大変でしたが、それなりの効果はあります(^^)♪
充電ジャックを取り付けたので、送信器ではなくδピークカット形式の充電器で充電しています。
バッテリーの容量が大きいので充電時間は長いですが、約20分近くは走れますよ(^^)♪
まぁ、こんな改造をしたのは僕位しか居ないと思いますが…('〜`;)
友人は、モーターとギア以外はノーマルでボディは「zipzap」のカマロ(?)のボディで自分のビートルよりカッコいいのが何だか…(><;)
ラジコン自体が自己満足の世界なので、余り気にしてませんがね(^ω^;)
長々となりましたが、今後も「ジプモン-オーナー」として仲良くして頂けたらと思います！(一方的…) 		 

なるほど

 投稿者：satokatsu  投稿日：2009年 1月18日(日)22時31分5秒 		返信・引用
  をんどさん＞
やはり、きっかけはikinariさんのところでしたか。私も海外サイトから入手するにあたり、いろいろアドバイスを受け、入手にこぎ着けたクチです（笑）。しかし、200mAhバッテリ換装＋１セル追加とは、なかなか迫力ありますね。この手のミニRCはだいたい電圧アップするとノーコンになったりするのですが、大丈夫なんですね。zipzapはイニDトレノSE（iMovie シアター /BITサーキットにチョロっと登場するアレです）も持っていますが、あのサイズでプロポーショナル制御を組み込んでいたり、Xmodsを含め、これらを世に送り出したRadio Shack社には敬意を評したいです（Mini-z AWDの登場で形を潜めてしまいましたが・・・）。
さて、私のzipzapモンスター（ボディはイニD FD３S乗っけてますが^^;）久しぶりにメンテして走らせようとおもって、先日から探しているのですが、年末の掃除で押し入れの奥深くに入っているらしく、救出には時間がかかる模様です。救出できたら、作りかけのオフロードコースでも完成させますかね〜。
zipzapモンスター、貴重ですから大事にしてあげてください。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  

遅くなりましたぁm(_ _)m

 投稿者：をんど  投稿日：2009年 1月11日(日)11時39分21秒 		返信・引用
  実は、「zipzap monstar」を知った切っ掛けはikinari-rcさんのサイトなんです(^_^;)
自分も小さいR/Cカーが好きで、色々と検索していった結果、ikinariさんの所に辿り着いたワケなんです。リンクからsatokatsuさんのサイトへ来たのですが、まさか「ジプモン」のオーナーがikinariさんと友人以外でいらっしゃるとは、夢にも思いませんでしたよ(^^)
僕はリサイクルショップにて、未使用品であったFord F-150と、緑のパトカー(?)を入手し、色々なルートを辿っていき、オプションパーツのモーター＆ギア、タイヤ＆ホイールを入手しました。
200mAhのバッテリーに換装し、ついでに1セル足してパワーUPしましたが、オレンジモーターと
ギアとの組み合わせは危険ですね(^^;)
ウィリーは当たり前、ジャックナイフも後輪を浮かせてのバック走行も可能で友人と屋内でオフロードトライアル(といっても、雑誌や座布団の上ですが)で遊んでたりもしてますよ(笑)
長々となりましたが、今後も遊びに(?)行かせていただきますので宜しくお願いいたします^^ 		 

こちらこそ初めまして

 投稿者：satokatsu  投稿日：2009年 1月 6日(火)23時51分58秒 		返信・引用
  をんどさん＞
返事が遅れてすみませんm(_ _)m。zipzap monsterをお持ちなのですね。国内の数少ないzipzap所持者であるikinariさん（恐らく日本で一番最初に入手された方だと思います）
↓↓↓本サイトと相互リンクさせてもらってます
http://ikinari-rc.com/
とこのOTHERS>>1/64-66のコーナーにもっと詳しく紹介されていますよ。こちらのサイトは日本に上陸する１年以上前からいち早くXmodsを紹介されていたり（こちらも恐らく日本で一番に紹介）、他にも海外の興味深いミニラジコンがたくさん紹介されてありますので、一度遊びに行ってみてはいかがでしょうか？いろいろ欲しくなりますよ〜(^o^)/。
おかげさまで、zipzapを久しぶりに走らせてみたくなりました（笑）
それと、ミニモン＆カスタマックス、どちらも所有しています。iMoveシアターにも動画をアップしてますので、是非一度ご覧ください。
これからも、よろしくお願い致します。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  

初めまして(^ω^)／~

 投稿者：をんど  投稿日：2009年 1月 3日(土)17時21分38秒 		返信・引用
  初めて、ココに来ました！
自分以外にzipzap monstarを持っている人がいないので、メチャ×6〜8ビックリしました(^_^;)
他にも、ミニモンやカスタマックス(多分、知らないかもしれません…)等をもっているので、宜しくです〜(^ ^) 		 

これまたご無沙汰を

 投稿者：まるは  投稿日：2008年12月14日(日)13時32分59秒 		返信・引用
  　苦労して直したAWDですが、その後は問題ないためなのか？、所有者はdNanoにうつつを抜かしている様子で、さっぱり可動していない状況のようです(あれまぁ)

自分のAWDもパーツから組んだ物もありますが、あれほど酷い状況にならないので、あの車は特異な例なのかもしれませんね。
ただ、アルミナックルの左側内部が若干違う様子で、ユニバーサルシャフトがデフカップを押すため、これも調子が悪くなる原因かもしれません。
純正のプラパーツですとガタがあるので、ここらが微妙に作用しているのかもしれませんね。

カウンタックLP500S。綺麗なフォルムだと思います。
できる事ならば実車同然のスケールにしてもらいたかったところです。
実車スケールであればAWD搭載でもLか2L、ホイルオフセットは最大のはずですね。

satokatsuさんもプラボディを搭載されていましたね。あれも綺麗ですね。
思い入れのあるボディで走行するのは気持ち良いものです。
ホワイトボディも入手されましたか。
行き着けの店でもミニッツ関連の動きが悪く、新ボディはともかくホワイトボディを注文しても問屋に在庫がないらしく、欲しいボディが手に入り辛くなっているので困っていますが、塗装済みのボディの手持ちを考えると、こちらを先に使うべきだと思っていますが･･･
店の入荷を見てしまうと、ついつい買ってしまって、ますます走行していないボディが増えるばかりです。 		 

ご無沙汰です

 投稿者：satokatsu  投稿日：2008年11月16日(日)21時48分44秒 		返信・引用
  まるはさん＞
レスが遅くてすみませんm(_ _)m。サーボセーバ周りの圧迫によるノーコン症状、ずいぶん前に経験した記憶があります。あの時も確かサーボギア周りのアライメント修正＆組み直しでよくなった様な・・・。当時、なんであの処置が効いたのか不思議でした。なおかつ、シャーシがねじれていたのでは確かに末期症状ですね。
それにしても、このカウンタックLP５００S、凄くかっこ良いですね〜。カウンタックはスーパーカーブームの時から思い入れの強いマシン
↓↓↓ミニッツ始めた時にプラモでボディを自作した程
http://homepage.mac.com/satokatsu/Mini-zGallerycountachLP400s.htm
でした。最近、某週刊漫画にまんま「カウンタック」という漫画がある事を知り、再びカウンタック熱が入ってきたのか、ホワイトボディを購入してしまいました。最近ミニッツご無沙汰ですが、再開する時のマシンはカウンタックかもしれません。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  

AWDの問題

 投稿者：まるは  投稿日：2008年10月28日(火)15時31分5秒 		返信・引用
  　ご無沙汰しています。ぼちぼちとミニッツもしています。
店の常連で、AWD特有の問題が出る車があったのですが、いろいろ手間取りました。
いわゆる舵残りというやつで、右に切って戻すと問題ないのですが、左に切って戻すと何度かに1度中央に戻らないやっかいな症状でした。
　最初に対策したのは、サーボギアの支え板を削る事でした。ポテンショメータの軸が長いのがそもそも原因なのですが、0.3mmほどプラ板を前後部分削る事で、素組み状態ではステアリングは軽く動くようになりました。
ただ、前周りだけでもアルミナックル、ボールベアリングを付けているので、壁への衝撃から歪む事も考えられるので、１つずつノーマルに戻して比べるしかなく、ネジを締めて電源入れてまた外して組みなおしての繰り返しでした。
タイロッドも研磨しなおしてみました。
　1度は調子よくなったのですが、コースで走行させると再発し、根本的な修理が必要となりました。ｼｬｰｼの入れ替えです。
　タイヤを外した状態で机の上に置くと、目で見てｼｬｰｼがねじれている状態なので、これは末期症状という事で交換となりました。
結局、ｼｬｰｼの微妙なねじれが原因でタイロッドとサーボセーバを圧迫していたようでした。

しかし人の車というのは合う場合と合わない場合があります。特にAWDでもショートサイズにするとオーバーステアが非常に強くなるので、個人的には非常に扱いにくい感じがします。02ｼｬｰｼに載せているランチアストラトスも同様にｼｮｰﾄサイズなので、ボディは大好きですが極端なオーバーステアという事もあって走行に苦労するのですが、このランボルギーニAWDも同様で、コーナごとに制御不能に近い状態となるのですが、所有者は平気で走行させているので慣れなのか好みなのか、不思議な感じがしました。
 

3010

 投稿者：まるは  投稿日：2008年 8月 6日(水)22時15分46秒 		返信・引用
  　燃えた基板の入れ替えで新しい02基板となりましたが、今の基板は3010のFETが載っているのが普通のようですね。
しかし、ほとんど字が読めませんね。写し方失敗ですが。
 

恐るべしジャイロ！

 投稿者：satokatsu  投稿日：2008年 7月21日(月)18時36分13秒 		返信・引用
  koyabashiさん、こんにちは！全国展開前にdnanoを所有とはうらやましい限りです。ジャイロはやはり効果あるのですか。あのコンパクトなボディ（と言ってもまだ実物では確認していませんが・・・^^;）で効果が確認できるとは、ここら辺が実は今回の先進テクノロジーと言っても過言ではないのでしょうね。しかし、まるはさんがおっしゃるようにデフォルトセットで３万円を軽く超える価格設定がなかなか浸透しない理由の一つでしょうね。全国展開を機に３万円未満になってくれれば、もっとブレイクするのだと思います（dnanoを本格的に紹介しているサイトも少ないようですし）。FET交換の効果、是非感想をお聞かせください。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  
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