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そぞろの

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 5月31日(木)01時27分50秒 		返信・引用
  　やっとの事でLitを作る事ができました。そう。部品から。
この手の車は、実車よりイメージの方が強いので、どうしても
前傾姿勢が当たり前という感じがしてならないため、フロントボディ
受けに手を加えて、ボディを気持ち前に下げるようにしてみました。
 

滑ってころんで また起きて

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 5月28日(月)00時04分41秒 		返信・引用
  　このごろ走行させるたびに七転八倒な状況で、それがますます悪化方向になっていまして。
ｼｬｰｼ交換など簡単な部類に入るほど。
店の売り上げ貢献してます;;; 		 

あいつぐ

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 5月12日(土)22時20分38秒 		返信・引用
  >ENZOの小耳
機能的には十分なようで、壁に当たっても横転してもミラ−だけは壊れる事がなくなりました。
もっとも、他のﾏｼﾝはシャーシのHマウント固定部分の爪が割れていたり、ボディ固定部分にクラックが入っていたり、あげくのはてにはAWDのシャーシが割れていたりと、あちこち問題だらけで修理もままならない状況となっています。
一度は諦めた015シャーシも、F430ボディを入手できたので軽いボディで走行可能となりそうですが、いまだ完バラ状態で明日くみ上げて試走という有様です。
台数あるのは嬉しいことなのですが、連日の修理はさすがに疲れます。はぁ〜 		 

かわいい小耳ですね

 投稿者：satokatsu  投稿日：2007年 4月16日(月)22時41分23秒 		返信・引用
  まるはさん＞
ご無沙汰してます。連休前に立て続けに仕事が入り、レスが随分遅くなってしまいました。ENZOの小耳、かわいいですね。私のセリカXXもディスプレイ時／走行時には簡単に取付／取外しできるように敢えて両面テープ付けにしています。外すの忘れて走行しても”ボキッ”と折れる事ないですしね。
↓それにしても、最近放置しっぱなし・・・
http://homepage.mac.com/satokatsu/Minit-zGallerycelicaXX2800GT.htm

林檎マークはテプラ用の白テープをフリーカットして自作しました。サイクロイドでワイド画面にしてMacBookと横並びにすると親子みたいです（笑）。最近、パソコン環境の方もソニーのロケーションフリーを導入してMacBookでHDD（スゴ録）に自動撮溜めしたビデオをワイヤレスで鑑賞したり、ワンセグ携帯（911SH）でワンセグ放送を見たりと、やたらにネット環境が強化しています（笑）。こんどのGWこそは久しぶりにサーキットへ出向きたいッ！

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  

ENZO 子耳

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 4月 9日(月)22時53分11秒 		返信・引用
  　ぼぉーっと走行させていたら、いつもの難所、立体交差で飛びすぎ横転してしまい、それでなくても飛び出しているミラーを折ってしまいました。
コースの壁より高い位置にあるので、今まで折れなかったのですが。

軽量化のため1度は両方のミラーを外したものの、何か寂しい？なというので、ボディからはみ出さないように切り詰めて取り付ける事にしました。

さて次は何が取れることやら(笑
 

リアウィング

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 2月25日(日)23時29分5秒 		返信・引用
  ＞十分なリアトラクション
今回は、プラ板を熱で曲げる技術？の習得が目的だったので、良い勉強になりました。
ウィングのポスト部分は1mm厚プラ板の積層を削って作りました。
これだけ大きいと重量もありますし、風の流れも変わるようでストレート加速時のリアトラクションは十分となりました。ただ、逆に低速コーナ立ち上がりでは重量が災いして、リアチャタリングが発生する始末で、タイヤ選択に困りそうです。
しかし自分でも見れば見るほど面白い格好だなと思います(笑

＞キーエンス製マッドチューン
これはまたレア物ゲット、おめでとうございます。なかなか見当たりませんね。
これらは、バッテリーが劣化しているものが大半なのと、このサイズは単品では割高なので頭が痛いところです。

＞Q-ステア
開発とまってます。いつものことですが。
このサイズに物をまとめるのは大変だというのが、ひしひしと分かりました。


ところで・・・・・さりげなく林檎マークが効いていますね。
 

マッドチューンGET

 投稿者：satokatsu  投稿日：2007年 2月25日(日)22時47分32秒 		返信・引用
  まるはさん＞
ウィング決まってますね〜。これだけゴージャスなウィングがあれば、十分なリアトラクションが得られそうですね。驚愕の走りに期待です。

さて、突然ですが、ikinariさんのところにも紹介されている念願のキーエンス製マッドチューン（シルビアK’s）をオークションでゲットする事ができました。古いものだったので、ジャンクション覚悟でしたが、バッテリーも交換済みという事で非常に状態のよいもので満足です。プロポ制御も滑らかでやっぱり、フルアクションなんかとは比べ物にならないですね。・・・とはいうものの、横にあるQ−ステアのトレノはお気に入りですが（笑）。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  

ENZO Wing

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 2月23日(金)23時13分43秒 		返信・引用
  　ウィングを付けてみました。
もう少し幅広の方がよかったかな？という感じですが、勢いだけでできた奇妙な格好の物となりました。
 

ロング

 投稿者：まるは  投稿日：2007年 2月 4日(日)22時28分11秒 		返信・引用
  　ENZO-AWDのリアトラクション改善のため、ミニ四駆用の鉛ウェイトを積んでみました。
わずか2gの増量ながら、フロントにガードを付けている事もあって、バランスを欠いていた様子なので、十分な効果を発揮できて、久々に10分近く走行させる事ができました。

ただ、見栄えはまったく変わっていないので、少し面白みに欠けるのですが、１度も転倒せず、先週まで走り辛かった特定コーナー（下った後の右180度ターン)さえいとも簡単に走行できたので、予想以上の結果がでました。
同時に走行していた02RMと互角かそれ以上のようです。

MR-02MM(LLL)セリカXXのAWD化も面白そうですね。
延長スペーサは5mm角プラ棒で、センターシャフトはDIY店にある直径2mmの真鍮棒で作れます。
延長が長い場合には、プラ棒をZ型？に加工するのは大変な手間がかかるので、プラ棒を何本か接着して延長部分を全部埋めるような形にすると、スペーサは左右１個ずつの部品になるので、少し楽に工作できそうです。いずれ別のボディで実現してみることにします。
 

ロングホイールベースAWD

 投稿者：satokatsu  投稿日：2007年 2月 3日(土)22時42分41秒 		返信・引用
  うぉー！ENZO-AWDカッコいいですね。延長スペーサーとセンターシャフトを自作できたらどんなボディにも乗りそうですね。ENZOなら安定性もバツグンなんでしょうね。私もMR-02MMシャーシにRM用サスプレートをコンバートしたMR-02MM(LLL)セリカXX（http://homepage.mac.com/satokatsu/Minit-zGallerycelicaXX2800GT.htm）をAWDにできたらいいなぁと思っていました。ワイド＆ロングボディは高回転モーターでの高速安定性に優れていますからリアトラクションの修正でさらに戦闘力増しそうですね。

http://homepage.mac.com/satokatsu/INDEX.htm

  
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